<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Comentaris a: [#2anysPP] Aina Calvo (III) “Al ritme que anam, serà el mateix Isern qui torni a construir el carril bici d’Avingudes”</title>
	<atom:link href="http://www.palmaenbici.com/?feed=rss2&#038;p=4036" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.palmaenbici.com/?p=4036</link>
	<description>L&#039;Espai de la bici urbana</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Mar 2015 23:05:28 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.5.1</generator>
	<item>
		<title>Per: Jesús</title>
		<link>http://www.palmaenbici.com/?p=4036&#038;cpage=1#comment-33703</link>
		<dc:creator>Jesús</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Nov 2013 08:56:12 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.palmaenbici.com/?p=4036#comment-33703</guid>
		<description><![CDATA[Estam d&#039;acord, el tema dels 400 eur va ser gairebé criminal. Especialment quan es va fer pràcticament en campanya electoral.

I efectivament el Plan E no tenia per què ser dolent, si s&#039;hagués fet bé. Si s&#039;hagués emprat com una forma de dinamitzar/reestructurar del sector, així com per fer infraestructuras necessàries, encara hauria estat bé. Però en molts casos (i jo diria que en la majoria) es va fer servir per (re)fer rotondes i canviar de color rajoles sense necessitat ni cap pla específic. Simplement com a forma d&#039;ajornar l&#039;inevitable, més amb l&#039;objectiu de què el marró se&#039;l mengés el següent que no de realment arreglar res.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Estam d&#8217;acord, el tema dels 400 eur va ser gairebé criminal. Especialment quan es va fer pràcticament en campanya electoral.</p>
<p>I efectivament el Plan E no tenia per què ser dolent, si s&#8217;hagués fet bé. Si s&#8217;hagués emprat com una forma de dinamitzar/reestructurar del sector, així com per fer infraestructuras necessàries, encara hauria estat bé. Però en molts casos (i jo diria que en la majoria) es va fer servir per (re)fer rotondes i canviar de color rajoles sense necessitat ni cap pla específic. Simplement com a forma d&#8217;ajornar l&#8217;inevitable, més amb l&#8217;objectiu de què el marró se&#8217;l mengés el següent que no de realment arreglar res.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Per: Stefan Nolte</title>
		<link>http://www.palmaenbici.com/?p=4036&#038;cpage=1#comment-32270</link>
		<dc:creator>Stefan Nolte</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 24 Oct 2013 23:35:32 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.palmaenbici.com/?p=4036#comment-32270</guid>
		<description><![CDATA[Jo el que no acab d&#039;entendre és aquesta &quot;criminalització&quot; del Plan E. Des d&#039;un punt de vista de gestió macroeconòmica, va ser molt més negativa la deducció dels 400 € de l&#039;IRPF (generava el que es coneix com a &quot;trampa de liquidesa&quot;).

En economia els temps són importants, i el fet de guanyar temps (&quot;ajornar el col·lapse&quot;) pot permetre que es realitzin molts ajusts (sectors que prenguin l&#039;alternativa) amb un cost social menor. El problema va venir amb la segona ronda de crisi, específicament europea i a causa principalment de greus mancances de disseny en el funcionament de l&#039;eurosistema.

Si ens fixam, encara que a Europa es parli constantment d&#039;austeritat, als EUA hi ha hagut tot el temps una política expansiva. Que allà es podia mantenir gràcies a la política de la FED (que contrasta amb la del BCE) i a que hi ha una veritable unió de transferències (que permet rescatar estats amb problemes).

El Plan E permetia liquidar moltes empreses de construcció amb dignitat (menys fallides, menys problemes per a la banca), al temps que l&#039;Administració local feia moltes inversions totalment necessàries en la majoria de casos -els exemples sonats són l&#039;excepció, no la regla-.

Quin impacte ha tingut la peatonalització de Blanquerna sobre la crisi? Hi ha més negocis, es genera més activitat econòmica, i l&#039;Ajuntament ingressa més gràcies a terraces, IBI i llicències vàries.

Quin impacte han tingut els carrils bici sobre la crisi? Molta gent s&#039;ha passat a la bicicleta, estalviant grans quantitats de diners, que han pogut anar a pagar la hipoteca o a consumir productes amb més valor afegit local (el petroli és 99% importació).

El BiciPalma és una cosa on jo, concretament, no hagués invertit els diners del Plan E. Perquè a curt termini suposaven una despesa addicional per a l&#039;Ajuntament, en un context de baixada d&#039;ingressos. Aquests diners haurien anat molt millor a eficiència energètica, per estalviar a les factures futures.

Realment, la clau era que cada ajuntament fós intel·ligent invertint aquests diners del Plan E. I uns ajuntaments ho han estat més que uns altres. Potser el Gov. Central hauria pogut posar una major condicionalitat en l&#039;ús d&#039;aquests fons.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Jo el que no acab d&#8217;entendre és aquesta &#8220;criminalització&#8221; del Plan E. Des d&#8217;un punt de vista de gestió macroeconòmica, va ser molt més negativa la deducció dels 400 € de l&#8217;IRPF (generava el que es coneix com a &#8220;trampa de liquidesa&#8221;).</p>
<p>En economia els temps són importants, i el fet de guanyar temps (&#8220;ajornar el col·lapse&#8221;) pot permetre que es realitzin molts ajusts (sectors que prenguin l&#8217;alternativa) amb un cost social menor. El problema va venir amb la segona ronda de crisi, específicament europea i a causa principalment de greus mancances de disseny en el funcionament de l&#8217;eurosistema.</p>
<p>Si ens fixam, encara que a Europa es parli constantment d&#8217;austeritat, als EUA hi ha hagut tot el temps una política expansiva. Que allà es podia mantenir gràcies a la política de la FED (que contrasta amb la del BCE) i a que hi ha una veritable unió de transferències (que permet rescatar estats amb problemes).</p>
<p>El Plan E permetia liquidar moltes empreses de construcció amb dignitat (menys fallides, menys problemes per a la banca), al temps que l&#8217;Administració local feia moltes inversions totalment necessàries en la majoria de casos -els exemples sonats són l&#8217;excepció, no la regla-.</p>
<p>Quin impacte ha tingut la peatonalització de Blanquerna sobre la crisi? Hi ha més negocis, es genera més activitat econòmica, i l&#8217;Ajuntament ingressa més gràcies a terraces, IBI i llicències vàries.</p>
<p>Quin impacte han tingut els carrils bici sobre la crisi? Molta gent s&#8217;ha passat a la bicicleta, estalviant grans quantitats de diners, que han pogut anar a pagar la hipoteca o a consumir productes amb més valor afegit local (el petroli és 99% importació).</p>
<p>El BiciPalma és una cosa on jo, concretament, no hagués invertit els diners del Plan E. Perquè a curt termini suposaven una despesa addicional per a l&#8217;Ajuntament, en un context de baixada d&#8217;ingressos. Aquests diners haurien anat molt millor a eficiència energètica, per estalviar a les factures futures.</p>
<p>Realment, la clau era que cada ajuntament fós intel·ligent invertint aquests diners del Plan E. I uns ajuntaments ho han estat més que uns altres. Potser el Gov. Central hauria pogut posar una major condicionalitat en l&#8217;ús d&#8217;aquests fons.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Per: Miquel</title>
		<link>http://www.palmaenbici.com/?p=4036&#038;cpage=1#comment-32261</link>
		<dc:creator>Miquel</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 24 Oct 2013 22:17:40 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.palmaenbici.com/?p=4036#comment-32261</guid>
		<description><![CDATA[A jo m&#039;agrada n&#039;Aina, és una persona idealista i entusiasta, creu en allò què diu. Vaig estar mig any visquent a Àmsterdam i d&#039;ençà vaig comprendre el concepte de mobilitat urbana. Crec que Palma se mereix això, la ciutat pels ciutadans.
Tant de bo s&#039;arribàs a un consens en tema de mobilitat. Coses com fer un carril bici i moure&#039;l al cap d&#039;un any me pareix d&#039;una immaduresa per fer-s&#039;ho mirar.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>A jo m&#8217;agrada n&#8217;Aina, és una persona idealista i entusiasta, creu en allò què diu. Vaig estar mig any visquent a Àmsterdam i d&#8217;ençà vaig comprendre el concepte de mobilitat urbana. Crec que Palma se mereix això, la ciutat pels ciutadans.<br />
Tant de bo s&#8217;arribàs a un consens en tema de mobilitat. Coses com fer un carril bici i moure&#8217;l al cap d&#8217;un any me pareix d&#8217;una immaduresa per fer-s&#8217;ho mirar.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Per: Jesús</title>
		<link>http://www.palmaenbici.com/?p=4036&#038;cpage=1#comment-31941</link>
		<dc:creator>Jesús</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Oct 2013 08:09:44 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.palmaenbici.com/?p=4036#comment-31941</guid>
		<description><![CDATA[Per jo, el problema d&#039;aquesta senyora és que té molt bones intencions i bones idees, però li és ben igual si hi han diners o no, si serà sostenible o no, o si serà una ruïna econòmica. Dir que el Plan E va ser una bona idea és una barbaritat, quan el que va ser és un forat negre de diners amb l&#039;únic objectiu d&#039;ajornar uns mesos/anys el col·lapse total del sector de la construcció. I el resultat va ser el mateix col·lapse, només que per quan es va produir ja no quedaven diners com per fer-li front. Fer avui dia declaracions com aquestes em sembla molt irresponsable.

Personalment crec que hem d&#039;estar agraïts a n&#039;Aina Calvo per haver implantat el Bicipalma. Està clar que es va fer de pressa i malament, i és gairebé un miracle que encara funcioni, però probablement si no s&#039;hagués fet així ningú no l&#039;hagués fet mai. Ara bé, no tenc gaire clar que vulgui que aquesta persona torni a gestionar diners públics.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Per jo, el problema d&#8217;aquesta senyora és que té molt bones intencions i bones idees, però li és ben igual si hi han diners o no, si serà sostenible o no, o si serà una ruïna econòmica. Dir que el Plan E va ser una bona idea és una barbaritat, quan el que va ser és un forat negre de diners amb l&#8217;únic objectiu d&#8217;ajornar uns mesos/anys el col·lapse total del sector de la construcció. I el resultat va ser el mateix col·lapse, només que per quan es va produir ja no quedaven diners com per fer-li front. Fer avui dia declaracions com aquestes em sembla molt irresponsable.</p>
<p>Personalment crec que hem d&#8217;estar agraïts a n&#8217;Aina Calvo per haver implantat el Bicipalma. Està clar que es va fer de pressa i malament, i és gairebé un miracle que encara funcioni, però probablement si no s&#8217;hagués fet així ningú no l&#8217;hagués fet mai. Ara bé, no tenc gaire clar que vulgui que aquesta persona torni a gestionar diners públics.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
