Ja només queda un mes per a les properes eleccions municipals: diumenge dia 24 de maig entre tots decidirem qui serà el nou batle o batlessa de Palma, i sembla que la mobilitat serà una peça central de tots els programes -que desgranarem un pic començada la campanya electoral oficial-. Com de costum, els partits engeguen motors en la denominada “pre-campanya electoral”, fent propostes de tot tipus malgrat no puguin legalment reclamar el vot.

Al llarg de les darreres setmanes s’han succeït les declaracions, notes de premsa i altres mecanismes per tal d’intentar captar el vot ciclista. Així, per exemple, la coalició MÉS per Palma ha presentat avui un esbós del seu programa de mobilitat al perfil de Facebook del candidat Antoni Noguera. Les propostes estrella? Li deixarem explicar a ell mateix:

Avui hem presentat les principals propostes de mobilitat:

- Arribarem a tots els barris i pobles de Palma en bicicleta amb una xarxa segura. Connectar els carrils bici amb els centres educatius de la ciutat.
- Més freqüències de bus a les hores punta. Abonaments preus per aturats de llarga durada, joves i jubilats.
- Trambus per connectar centre de Palma i S’Arenal: tramvia amb rodes que circula per carril segregat, duplica capacitat (200 persones), duplica velocitat (20km/h) i és més eficient energèticament.

Indignar-se no basta, convertirem Palma en una ciutat moderna i europea amb la revolució de la mobilitat verda.

Per la seva banda el PSIB-PSOE juga el seu cavall de batalla en aquest àmbit recordant que l’actual candidat a batle -José Hila Vargas- va ser regidor de mobilitat, i compta com a nº 3 a la seva llista a un conegut activista de la bici -Joan Ferrer Ripoll-. Com a acte simbòlic els socialistes han signat íntegrament la bateria de propostes electorals presentades per l’associació Biciutat de Mallorca.

En aquest sentit han recordat que «durant aquesta legislatura s’ha produït una reculada en matèria de mobilitat sostenible. Per posar un exemple, l’EMT ha perdut gairebé cinc milions de passatgers des que governa el PP. L’objectiu ha de ser millorar línies i freqüències per garantir una bona xarxa d’autobús públic com a instrument de connexió de les barriades i garantia de cohesió social».  Referent específicament a la bicicleta, el regidor socialista indica que «s’ha d’ampliar la xarxa de carrils bici, connectar-los entre si i millorar el transport entre les diferents barriades i entre aquestes i el centre».

El Partit Popular es defensa via nota de premsa oficial, afirmant que al llarg de 2014 el nombre de ciclistes s’ha incrementat en un 6% respecte l’any anterior. Una tendència que sembla seguir al primer trimestre de 2015, amb un augment del 3%.

Però la nota dissonant la donà la candidata popular Marga Duran, en afirmar que el PP apostaria per ampliar la xarxa de carrils bici «fins la Universitat, l’hospital de Son Llàtzer i la Platja de Palma». Ironies de la vida, resulta que dos d’aquests tres carrils bici ja estan construïts, i des de fa molt de temps.

Veurem quines sorpreses ens donaran els nous partits amb aspiració a treure representació -Podemos, Ciutadans i Esquerra Unida-, o si es limitaran a repetir tòpics. Però el que sembla segur és que la bicicleta i la mobilitat sostenible serà un dels eixos centrals de la campanya.