Fira ecològica i mobilitat elèctrica
A la darrera Fira Ecològica de Palma, que va tenir lloc el passat mes de març, la mobilitat sostenible hi fou present. I és que la intenció d’implantar vehicles elèctrics per part de les administracions, sembla que segueix endavant.
Algunes empreses es llancen a comercialitzar vehicles, ja siguin cotxes, motocicletes o bicicletes elèctriques. Per exemple, a la fira es podia trobar la firma BASEBATECNO, amb concessionari a Palma.
Així doncs, arriba el moment de parlar una mica dels vehicles elèctrics, concretament de les bicicletes elèctriques:
En primer lloc, cal distingir les motocicletes elèctriques de les bicicletes elèctriques. Les primeres són motocicletes que es diferencien de les convencionals per utilitzar energia elèctrica emmagatzemada a una bateria, en lloc d’un combustible. En canvi, les bicicletes elèctriques, tot i tenir una bateria, precisen de l’esforç del pedaleig, tal com una bicicleta convencional, però amb l’avantatge d’un suplement d’assistència, molt útil en pendents. És a dir, tenim una ajuda per a les nostres cames.
Segons indica el fabricant, trobem diferents models de bicicletes elèctriques d’entre 23 i 25 kg des pes amb la bateria inclosa. L’autonomia és de 25 a 70 km, en funció del programa, i es necessiten 6 hores per carregar la bateria al 100%, o 3h al 80%. A l’hora de saber el preu, hem de tenir en compte que es tracta de vehicles força ben equipats, amb motor i bateria. Així doncs, una bicicleta elèctrica estàndard pot rondar els 1500 euros. A la fotografia tenim el model Matra City, dissenyada per a la ciutat, i on per tant ens interessa comoditat, portaequipatges, i sistema antirobatori.
Entrada publicada per pamboli
Concepte: Bicicleta elèctrica sense cables
Ens arriba aquest model conceptual de bicicleta, de línies elegants i futurista: l’HMK 561. Dissenyada per Ralf Kittmann, és una bicicleta elèctrica (o més aviat una motocicleta, ja que no té pedals) que transmetria l’energia a través del quadre, sense cables.
Els motors estarien situats a les rodes, amb un sistema de frenat regeneratiu, que permetria recuperar part de l’energia en el procés.
El creador s’ha posat mans a l’obra, i aquí ens deixa el prototipus, palpable. Funcionarà la teoria?
Entrada publicada per pamboli
