Blanquerna, un fracàs?
Enredera queda aquell antic carrer Blanquerna, ja convertit en el primer eix cívic de Palma. Molta fou la polèmica, però finalment s’arribà a un acord per tal de tirar endavant un projecte. Un projecte descafeïnat, que encara permetia el trànsit de vehicles i l’estacionament a un dels laterals, alhora que es guanyava espai per al vianant i un carril bici.
Ara però, és el moment d’avaluar-ne el resultat. A primer cop d’ull, destaca la millora substancial de l’aspecte, nou i uniforme, del trespol. En segon lloc ens arriba una sensació de major amplitud, més llibertat de moviment, i alhora de caos. Això es degut a la falta de límits clars, un carril bici escassament marcat, i tot a una mateixa altura. L’espai dedicat a l’estacionament de cotxes està plenament ocupat, i alguns cotxes i furgonetes no dubten en envair l’espai que no els pertoca, obstaculitzant el carril bici.
Ens podem plantejar vàries solucions, si bé la més efectiva i fàcil seria la supressió total del transit motoritzat, exceptuant garatges particulars. L’altra solució seria delimitar clarament els diferents usos, amb posada de pilons si és necessari, i un control estricte.
Entrada publicada per pamboli
El carril bici inaugurat l’any pasat, encara amb obres.
Pintat de vermell la zona per on discorrerà el carril bici, que encara s'està construint
Imatge del nou carril bici que transcorre en direcció a l'hospital de Son Dureta.
Característiques del Passeig:
Fotografia del dia de la inaguració
PASSEIG PER A VIANANTS I CICLISTES A LA Ma-1044
(GÈNOVA-SA TEULERA)
DESCRIPCIÓ DE LES OBRES
El nou passeig té un quilòmetre de llargària i una amplària de 4,5 m, 2 dels
quals són per als ciclistes i 2,5, per als vianants.
El ferm del nou traçat és el recomanat per a carril bici, d’acord amb les normes
del Ministeri de Foment.
Per garantir la seguretat de vianants i ciclistes a tot el nou tram, s’han col·locat
44 faroles de 4 m d’alt i una potència de 200 w.
S’ha perllongat l’obra de fàbrica sobre el torrent del Mal Pas per poder
continuar el passeig.
S’ha posat una reixeta de tancament confrontant amb la finca de Son Berga i
s’ha refet el mur de pedra que hi havia entre Gènova i la possessió de Son
Berga.
S’han instal·lat de bell nou dues parades per al transport públic a la zona de la
possessió de Son Berga.
Per reforçar la seguretat tant dels vianants com dels ciclistes, s’ha col·locat una
barrera de contenció de vehicles de fusta i acer, per separar el nou passeig de
la calçada per a vehicles amb motor.
Pel que fa a l’enjardinament, s’han plantat 33 alzines.
S’ha completat l’obra amb mobiliari urbà (bancs i papereres).
La propietat de la possessió de Son Berga ha cedit els terrenys.
INVERSIÓ APROXIMADA: 850.000 €
Entrada publicada per pamboli
Passeig Mallorca, així NO.
És notable l’optimisme i l’alegria cap l’actual consistori palmesà, (deixant de banda els anti-carrils bici), qui diria que per la principal arteria de circulació de Ciutat es puguin trobar els vehicles privats i les bicicletes tots dos convivent amb relativa harmonia. Tot gràcies a un grup de persones que els més crítics qualifiquen de il·luminats.
S’ha exposat que la lluita no és entre el ciclista i el vianant, i per això, la construcció d’un carril bici ha d’eliminar lloc als cotxes i no l’acera per on la gent passeja. Un cas de carril mal fet, és el del Passeig Mallorca, i és que aquest s’ha fet per una banda damunt l’acera reduïts l’espai a una de les principals eixos per als vianants, per on passegen entre d’altres, milers d’infants i cans. Per altra banda, aquest carril s’ha fet dividint un tram del passeig en dos, fet que provoca que vianants i ciclistes hagin d’anar alerta. Potser, el millor hauria estat construir aquest carril a un dels dues voreres, és a dir, just aferrat al torrent de la Riera o be a l’espai que queda entre la gespa i els vehicles.
La qüestió d’on hauria d’anar queda a l’aire, per convidar al lectors que exposin la seva opinió sobre la situació del passeig, potser, Aina Calvo hagui de fer una reflexió i un canvi.
Entrada publicada per pedalejant
Dos anys de carril bici… a Avingudes?
Congrés del Partit Popular de Palma a la vista, per triar al candidat a Cort a les properes eleccions de l’any 2011. La cosa està entre dos històrics del Partit, Francesc Fiol, Conseller de Sanitat durant el primer govern de Jaume Matas i conseller d’Educació en el darrer Govern Matas i el veterà militant José María Rodríguez, conseller d’Interior durant el darrer Govern de Jaume Matas. Després de les presentacions d’ambdues candidatures fa uns dies. L’èxit de la presentació de Fiol ha derivat en que molts pensin què Rodríguez hauria de retirar-se.
El quit de la qüestió ha sorgit després de la primera promesa electoral de Rodríguez, i és que assegura que si és president del PP de Palma eliminarà el carril bici d’Avingudes. Supòs que s’oblida que encara ha de guanyar unes eleccions. El motiu del ex conseller d’Interior és perquè produeix inseguretat als ciclistes i als vianants… idò si és així recuperem el carril pels cotxes, i que vehicles i ciclistes comparteixin el mateix vial amem quants accidents es provoquen, ara que, cada vegada es veuen més ciutadans pel carril bici. O per altra banda, infringit les normes, els ciclistes obtin per circular per la voravia compartint espai amb els vianants… per mi això és més insegur.
La direcció nacional del Partit Popular ha decidit celebrar les eleccions a la Junta Territorial de Palma en un sol dia i no en quinze com volia José María Rodríguez, ens trobam així amb el seu primer cop. A més durant la presentació de la candidatura del seu contrincat, Francesc Fiol es pogué veure acompanyat de bona part de la cúpula del Partit Popular: la ex presidenta del PP Balear, Rosa Estaràs, l’actual president José Ramón Bauzá, els dos vicepresidents regionals Pere Rotger i Toni Pastor (batles d‘Inca i Manacor), el president del PP a Mallorca Joan Rotger i l’ex batle de Palma, Joan Fageda.
El temps dirà i esperam que el carril bici no corri perill.
José María Rodríguez, candidat al PP de Palma
Entrada publicada per pedalejant
