L’Ajuntament d’Alcúdia exigirà matrícules a les bicis

La mesura cerca facilitar el càstig dels infractors i la recuperació de cicles robats

S’ha obert la veda! Després de nombrosos rumors sobre la imposició de matrícules per a les bicis, l’Ajuntament d’Alcúdia ha disparat el primer tret. Segons informa el diari Mallorca Zeitung, l’anunci s’ha produit a una reunió de policies locals del nord de Mallorca, on el consistori municipal ha defensat la creació d’un nou reglament ciclista que imposarà l’obligatorietat de la matriculació com una eina per a perseguir l’incivisme a pedals i els robatoris.

Aquesta mesura promet aixecar una forta polèmica. Nombrosos ciclistes s’hi oposen, al·legant que la mesura és clarament persecutòria i desproporcionada, que culpabilitza a tot el col·lectiu ciclista i que generaria una burocràcia excessiva en relació al risc real que generen les bicis. “La major part dels ciclistes no cometen infraccions per gust, sinó perquè el Reglament de Circulació no està adaptat a la nostra realitat”, ens indiquen.

A més, es denuncia que el consistori s’està extralimitant en les seves competències, ja que la matriculació no es pot imposar a nivell municipal: resultaria impossible de controlar, donat el gran nombre de ciclistes que hi arriben d’altres indrets de l’illa. “És que ara es prohibirà a un ciclista de Pollença circular per Alcúdia, per no dur matrícula?”.

Pel que fa a la lluita contra els robatoris, els ciclistes recorden l’existència del número de bastidor o del marcatge als quadres, així com la difusió dels Registres Municipals de Bicicletes -que no cerquen una finalitat punitiva-.

Estarem alerta davant aquesta nova ofensiva, que es podria estendre a la resta de les Balears.

Posted desembre 10th, 2012 by Stefan Nolte and filed in Illes Balears, Política i economia

BICI-ORDENANÇA: Multes a partir de dia 15 de juny

Passat un mes des de la seva entrada en vigor -el dia 30 de maig-, l’Ordenança Ciclista ha suposat 310 notificacions per infraccions lleus. Fins ara la policia tenia instruccions de multar només als reincidents, i a partir d’avui havia de fer-ho a la primera.

Però gràcies a una proposició de PSM-Iniciativa -que pretenia la flexibilització de l’Ordenança mentre no existissin alternatives segures-, s’ha decidit fer una pròrroga de 15 dies en la imposició de sancions. Tanmateix, el regidor de seguretat ciutadana -Guillem Navarro- assegura que ja s’està aplicant la normativa “amb flexibilitat”.

Els controls del compliment de l’Ordenança els està duent a terme la brigada ciclista de la policia municipal, que a l’hora reparteix unes octavetes informatives entre els usuaris de la bici. Aquesta vigilància s’aplica sobre tot al litoral marítim de Llevant -on els ciclistes ja disposen d’un carril bici, però sovint envaeixen altres espais-, als principals carrers de vianants de Ciutat -Sant Miquel i Sindicat-, així com als parcs de Ses Estacions i de Sa Riera.

La major part dels ciclistes rebutgen aquesta normativa, i fins i tot s’han donat dos casos de desobediència a la policia, que han acabat amb la corresponent sanció. Mentre tant, s’estan estudiant a l’Àrea de Mobilitat les possibles excepcions a l’Ordenança -com ara al Passeig Marítim, o la Costa de sa Pols-, suggerides per PalmaEnBici.

 Font: Diario de Mallorca

Posted juny 1st, 2012 by Stefan Nolte and filed in Palma, Política i economia

Cau una banda de lladres de bicis a Calvià

Venien els cicles per Internet. Se’ls acusa de robatoris per valor d’entre
92.000 € i 150.000 €

Més de sis mesos d’investigacions han estat necessaris per fer caure una banda de quatre lladres de bicis, i altres sis acusades d’haver-les adquirit tot i conéixer el seu orígen il·lícit. Aquest és el balanç provisional d’una actuació duita a terme per la Guàrdia Civil a la localitat de Palmanova, a la qual no es descarten noves detencions.

El procés s’inicia arran d’una denúncia per part d’una empresa de lloguer de bicicletes, que va patir dos robatoris a finals de l’any passat, per valor de més de 92.000 €. Passat poc temps, les 81 bicis furtades es varen començar a comercialitzar per pàgines web on es subhasten articles de segona ma. Moltes d’aquestes bicis ja han estat venudes a persones residents a la Península Ibèrica.

La Guàrdia Civil continua investigant el destí de moltes d’aquestes bicicletes, que podrien no recuperar-se mai -fins ara només s’han localitzat vuit-. Iniciatives com ara el Registre Nacional de Bicicletes podrien servir, en un futur, per reduir el nombre de robatoris i facilitar la recuperació de cicles.

Font: Diario de Mallorca

 

Com evitar els robatoris

Recordau que, per evitar els robatoris, cal fermar sempre la bici pel quadre, amb un pany tipus “U” o articulat. Els panys de cable (els més habituals) es poden trencar en segons: fes-los servir només per fixar les rodes.

Aquí teniu més informació:

Posted maig 24th, 2012 by Stefan Nolte and filed in Illes Balears

Escabetxina d’usuaris a l’EMT

Els busos de Palma perden 840.000 passatgers entre octubre i febrer

L’Empresa Municipal de Transports de Palma està ferida de mort. Només 10 mesos de govern del PP han bastat per enfonsar tot l’entramat de mobilitat sostenible desenvolupat als darrers anys.

Primer fou la incomprensible supressió del carril bici d’Avingudes. Després, una ordenança ciclista que criminalitza als usuaris d’aquest mitjà de transport, i l’abandonament del servei de bicicleta pública “BiciPalma”. Ara, l’objectiu és el transport públic: supressió de línies i freqüències, i pujades de fins a un 50% al preu dels bitllets.

Al mateix temps, es procedia a reduir un 50% les tarifes dels aparcaments d’automòbil, s’aprovà l’inici de les obres del Segon Cinturó per aquest estiu, i pretén ampliar en un 30% la superfície urbanitzable de Palma -generant un model de ciutat dispersa, amb alta demanda de mobilitat-.

Tot això es produeix en un context de possibles sancions des de Brussel·les, pels elevadíssims nivells de contaminació atmosfèrica que ofeguen a més de 150.000 veïns de Ciutat.

El passat 27 d’abril rebíem una nota de premsa del Grup Municipal Socialista de Palma on denunciaven que els retalls del Partit Popular en matèria de mobilitat han suposat per l’EMT una pèrdua de 840.000 usuaris en 5 mesos -mesurant en termes interanuals-. La davallada es mostra especialment dramàtica al mes de febrer, amb una pèrdua de 336.000 viatgers en només 29 dies -suposant un descens del 10,42% respecte l’any anterior-.

La brutal pèrdua d’ingressos que això suposa posa en entredit la utilitat dels retalls del PP, especialment si hi afegim les despeses externes que genera l’ús massiu de l’automòbil -com ara, augment dels costos sanitaris o de neteja dels edificis-, i el gravíssim impacte macroeconòmic del consum de benzina.

A què està jugant en Mateo Isern?

Posted maig 9th, 2012 by Stefan Nolte and filed in Palma

Dos policies nacionals atropellen mortalment a una cicloturista i es donen a la fuga

Jornada negra a les carreteres de Mallorca. Una turista de nacionalitat alemanya de 64 anys d’edat perdia la vida en el matí d’ahir després de ser atropellada per un cotxe a la carretera del Cap Blanc.

Segons les primeres investigacions, el conductor del vehicle que va atropellar la turista germana és un inspector del Cos Nacional de Policia, concretament del Grup de Crim Organitzat. Amb ell hi viatjava de copilot un agent del mateix cos.

A l’arribada de la Benemèrita, el conductor que va provocar l’accident no es trobava al lloc dels fets, però instants més tard va ser localitzat pels agents responsables del cas, sotmès a la prova d’alcoholèmia, i donà un resultat positiu, i tot seguit es procedí a la seva detenció.


Fets

Els fets es van produir sobre les 10.30 hores en el punt quilomètric número 7.300 de la DT.-6070, és a dir, enfront de la urbanització Puig d’en Ros.

Per causes que s’estan investigant per agents de l’Agrupació del Sector de Tràfic de la Guàrdia Civil de Balears, un grup de ciclistes, tots ells de nacionalitat germana, circulaven per la citada via quan tot apunta al fet que un cotxe va atropellar a la víctima. Es tracta d’una turista de 64 anys, aficionada al ciclisme i que practicava el seu esport favorit al costat del seu marit, un home d’uns 70 anys.

Ràpidament, una ambulància medicalitzada del SAMU-061 i nombroses dotacions de la Guàrdia Civil es van personar en el lloc del succés, però res van poder fer per salvar la vida de l’esportista. El matrimoni es trobava allotjat a l’hotel Delta i tenia prevista la seva marxa en el dia d’avui.


Font:
Diari de Balears

Posted març 26th, 2012 by Stefan Nolte and filed in Illes Balears

Arias Cañete pretén relaxar la normativa de contaminació atmosfèrica

Un autèntic terratrèmol en legislació ambiental. Així han titllat diversos mitjans de comunicació la primera intervenció al Congrés del Ministre de Medi Ambient, Miguel Arias Cañete.

Després d’assegurar que el transvasament de l’Ebre “sortirà per collons” i de reconèixer que el Medi Ambient “són aigües desconegudes” per a ell, ara presenta una sèrie de retalls en matèria de protecció ambiental -com ara permetre la urbanització de la costa o modificar el Pla Especial de l’Alt Guadiana del que depen el Parc Nacional de les Tablas de Daimiel-.

Especialment preocupant, pel que fa a la mobilitat sostenible, és la seva intenció de revisar la Llei de Qualitat de l’Aire de 2007, que arriba a establir prohibicions per a la circulació dels automòbils si es superen certs llindars de contaminació atmosfèrica. Arias Ceñete, propietari de set cotxes i accionista de vàries empreses petrolieres, òbviament s’hi oposa: “s’han d’establir objectius realistes” afirma, al temps que denuncia que l’anterior Pla es va aprovar “sense consens i sense haver-ne fet una valoració econòmica de les mesures”.

Com els llindars de contaminació són establerts per vàries directives europees, el ministre proposa “treballar en un protocol per al canvi d’ubicació de les estacions de mesura i monitorització” -en línia amb el que ja va fer la Comunitat de Madrid l’any passat en un intent desesperat per evitar les sancions de Brussel·les-.

Aquests canvis a la Llei de Qualitat de l’Aire afecten plenament a Palma donat que, tal i com denunciàvem el passat mes d’octubre, som una de les nou zones de l’Estat Espanyol on s’incompleixen els límits comunitaris de contaminació atmosfèrica.

Cal recordar que aquests límits ja son molt menys estrictes que els que recomana l’Organització Mundial de la Salut, i que per culpa de la mala qualitat de l’aire moren cada any unes 16.000 persones a l’Estat Espanyol -vuit vegades més que pels accidents de trànsit- i centenars de milers pateixen malalties cardio-respiratòries.

Però el ministre de mig ambient no sembla reparar en la despesa sanitària que això suposa, ni en la factura energètica que desequilibra la nostra balança comercial. “El medi ambient no ha de frenar l’activitat econòmica”, conclou.

Posted febrer 2nd, 2012 by Stefan Nolte and filed in Medi Ambient, Península Ibèrica, Política i economia

4 de febrer, bicicletada contra la nova Ordenança Ciclista

El col·lectiu ciclista Massa Crítica ha convocat, com cada primer dissabte de mes, una bicicletada reivindicativa pels carrers de Palma. En aquesta ocasió, la bicicletada es centrarà en denunciar l’atac a la mobilitat sostenible que suposa el projecte d’Ordenança Ciclista que està preparant l’Ajuntament.

La concentració prèvia a la sortida es produirà a les 10:45 a la Plaça d’Espanya, i durant aproximadament una hora es circularà per diferents carrers de Ciutat. Tanmateix, es repartiran les octavetes i alguns exemplars de les nostres al·legacions per signar allà mateix -i que després duran al registre membres de Massa Crítica-.

L’itinerari que seguirà la marxa serà el següent:

Convidam a tots i a totes a pedalar per una Palma amiga de les bicis!

Posted gener 31st, 2012 by Stefan Nolte and filed in Palma

Primera marxa ciclista de l’any

Demà primer dissabte de mes, us convidam a la primera Massa Crítica de l’any.  Tindrà lloc demà dia 7, a les 10.45h a la Plaça d’Espanya

Recorregut

No hi faltis: enguany hem de tornar a fer sonar les bicicletes pels nostres carrers!

 

Massa Crítica

Posted gener 6th, 2012 by pedalejant and filed in General

Comissió Informativa: el PP rebutja que les bicis vagin per la vorera

     
vallejoTal i com vàrem informar a PalmaEnBici, el passat dijous es va celebrar una reunió de la Comissió Informativa, que havia de servir per a que els grups municipals de Palma negociessin les esmenes presentades a l’esborrany de la nova Ordenança Ciclista que Cort vol aprovar abans de cap d’any per tal de regular la convivència entre usuaris de la bici i la resta de vehicles i vianants.

Una de les propostes més interessants ha estat proposat per part del grup PSM-IniciativaVerds, prèvia negociació amb el col·lectiu ciclista Massa Crítica, cercant ampliar la regulació als vianants i patinadors. 

Però aquestes esmenes ha estat rebutjades “en principi” pel grup municipal popular. Segons declaracions del regidor de mobilitat -Gabriel Vallejo- en exclusiva per a PalmaEnBici:

“Les aportacions fetes pel grup PSM-IniciativaVerds-Entesa son en positiu, la qual cosa agraïm i ho hem fet saber a la regidora Marisol Fernández. Però ens ha faltat temps per estudiar-les en detall, cosa que farem als pròxims dies. Esperam arribar a un consens el més ampli possible”

Per la seva banda, la regidora eco-socialista lamenta al seu perfil de Facebook que el PP hagi votat en contra de la seva proposta “perquè encara no han tingut temps per estudiar-la”, i ens avança que el PP està en contra de que les bicis puguin anar per voreres de més de 3 m d’ample i per places i parcs, en contra del que proposa la DGT.

Respecte del règim sancionador, la Marisol Fernández ens explica que el grup popular està estudiant la reducció de l’import de les multes. “Al regidor de mobilitat li pareix bé però ho vol consultar amb els tècnics”, comenta.

Tanmateix, mostra el seu escepticisme respecte de les excepcions que es poden establir per Decret de Batlia:

“El problema del decret és que depèn de la voluntat del partit polític de torn i dona poca garantia. Sobre tot quan es vol introduir un vehicle nou que encara no te el seu lloc.”

Aquest dijous dia 22 es celebrarà el ple municipal on s’aprovarà la nova Ordenança Ciclista. Després s’obrirà un període d’al·legacions per a totes les parts implicades.

Des de PalmaEnBici continuarem informant i lluitant per a la plena integració de la bicicleta a les polítiques de mobilitat de Ciutat.

Posted desembre 20th, 2011 by Stefan Nolte and filed in Palma, Política i economia

Caminar, més ràpid que anar en cotxe

       
ampelmannQuè en pensaríeu d’una persona que vos digui que caminar es més ràpid que anar en cotxe? Tot i que molta gent considera aquesta afirmació una llegenda urbana, la realitat és que el cotxe tot just pot competir amb el vianant.

Aquesta troballa tan radical s’atribueix habitualment al pensador Ivan Illich, que a la seva obra Energia i Equitat va comptabilitzar no només el temps de conducció, sinó també el temps de treball necessari per pagar-ne la benzina, l’amortització del vehicle, les reparacions, i fins i tot el temps que passam a l’hospital per culpa dels accidents de trànsit.

El resultat d’aquesta operació donava, als anys 70 i amb dades dels Estats Units d’Amèrica, la increïble xifra de 4,5 km/h de mitjana. En altres paraules: ens sortiria més a compte caminar.

Amb un plantejament menys radical, incloent-hi només el temps de treball per pagar la benzina i l’amortització de l’automòbil, existeixen uns càlculs realitzats pel professor J.M. Naredo i L.J. Sánchez, adaptats a la realitat de Madrid a principis dels anys 90. La conclusió no varia molt: la velocitat mitjana de l’automòbil es situa al voltant dels 8 km/h, una mica per damunt de la velocitat d’un vianant, però sí molt per sota del que es pot assolir anant en bici -i no en parlem ja de combinar diferents modalitats de transport públic i bicicleta-.

Quina conclusió hi podem treure? Doncs que per un nombre comptat d’ocasions a les que realment tenim pressa, sacrificam moltíssim de temps addicional treballant -aquest temps que després ens falta i ens fa tenir més pressa-.

“S’engendra així un nou tipus d’individu: el passatger que mai no arriba a temps pels seus propis mitjans, i que a causa d’això es va convertint poc a poc en un absent a perpetuïtat, sempre amb la necessitat de ser-hi a un altre lloc”.
(Ivan Illich, Energia i equitat)

Per aquest motiu, la bici es mostra com una magnífica eina per reduir el nivell d’estrès de la societat.

D’aquí pocs dies publicarem una eina per calcular la velocitat real del vostre cotxe, tenint en compte aquests aspectes.

Posted desembre 18th, 2011 by Stefan Nolte and filed in Política i economia